Новаторская Алина Бурковски, обладательница высшего образования и академической степени магистра в области информационных технологий, принимает решение о смелом преобразовании своего профессионального маршрута. Присоединившись к организации своего мужа, преданного исследователя морских просторов, она выбирает покинуть сферу IT, чтобы погрузиться в занятия на фабрике внутри норвежского краболовного судна. За приблизительно три месяца активной лаборатории, Алине удается заработать внушительные 20 тысяч евро. В эксклюзивном разговоре она рассказывает о своих переживаниях от разлуки с мужем во время вахты, трудностях Работа Для Моряков среди слез, противостоянии «морским» и вирусным бурям на судне, а также описывает график, отдых в перерывах и теплую атмосферу коллектива. 

Новый Маршрут: С Трудовой Занятости в Молдове к Работе на Производстве в Норвегии

 Перед моим прибытием в Норвегию, мой ежемесячный доход в Молдове составлял примерно 5 тысяч молдавских леев. Мой первый трудовой опыт был связан с продажами в фирме «Red Bull», где оплата осуществлялась заработком в час из-за студенческой направленности. Мои заработки варьировались от 3000 до 5000 леев. Несмотря на ограниченные финансы, я ценила этот опыт и атмосферу сотрудничества. Информацию о труде в Норвегии я получила от своего мужа, работающего на краболове. Ренат Бесолов детально описал все этапы и необходимые бумаги. Прислушиваясь к его повествованиям и манящим перспективам по доходам, я приняла решение предпринять нечто новаторское. Для устройства на норвежское судно мне потребовались разнообразные сертификаты, включая «BASIC SAFETY», и медицинское свидетельство. Весь процесс занял несколько недель. Первые три месяца на корабле приносят уникальный опыт. Что касается профессиональных навыков для работы на заводе по переработке морепродуктов, особых требований нет. Ключевыми характеристиками являются быстрое освоение, эффективное выполнение порученных задач и успешное взаимодействие в коллективе.

Морские Одиссеи: Как Жизнь на Судне Раскидала нас по Разным Сюжетам 

Трудовая эпопея на корабле, где функционирует производственный центр, превращается в тщательно аранжированный танец судьбы. Сначала морские охотники извлекают краба на верхней палубе, затем он направляется в нижнюю зону, где фабрика воплощает в жизнь магию разделки и классификации по размеру. Пройдя этап кулинарного волшебства, краб упаковывается и направляется в трюм, где поддерживается арктическая температура -20 градусов до своего величественного появления в порту. Первые звуки труда были наполнены аплодисментами инновации. Нас ввели в разнообразные этапы, обучили хитростям профессии. Из-за ограниченного количества краба на начальных этапах, объем работы соответствовал. В начале нашего морского путешествия в воздухе царила радостная атмосфера, и первые дни даже предоставляли возможность для кофе, бесед и отдыха. Первоначальные дни создавали иллюзию, будто я составлю альбом впечатлений, но изменчивость погоды и увеличение трудового напряжения меняли наши приоритеты. Мой муж и я отправились в Норвегию вместе. Однако вскоре стало ясно, что нас направят в разные вахты. Страх остаться в одиночестве и не справиться с трудностями охватил меня. Разделение вахт по сути лишило нас возможности встречаться, и единственные моменты встречи могли случиться случайно при смене вахт. Когда он отдыхал, я трудилась, и наоборот, а наше общее время сводилось к минимуму только в пересменке.

Отрывок из Летописи Морских Приключений: Время Застывало на Палубе 

Мгновения переходили в часы, когда мы встречали судьбу в рамках нашей занятости, преодолевая грани дня и ночи. Мой трудовой путь приходился на дневную смену, что смягчало тяжесть повседневности. Рабочий день на производственной станции продолжался с 8 утра до 16:00 дня, с последующим переходом на следующую смену. Мы отдыхали четыре часа, преимущественно до 20:00, после чего снова погружались в труд до полуночи. Будильник раздавал свой сигнал в 7:30 утра, призывая нас к пробуждению. Нам предстояло успеть пройти все этапы утренней рутины – освежиться, нарядиться, перекусить – и к 8 утра уже находиться на своем рабочем месте. Эта гонка со временем, преодолеваемая за полчаса, чтобы начать трудовую смену, казалась напряженной. В промежутке между 16:00 и 20:00 мы вписывали прием пищи и короткий отдых. Сначала мне не удавалось заснуть в это время из-за возрастающей усталости, но в конце концов, она одолевала меня, и я погружалась в сон. Что касается отдыха после завершения рабочего дня, это время было более свободным. С полуночи до 8 утра у нас была, можно сказать, свобода – для ужина, интернета, общения с семьей, стирки вещей, душа и так далее. Однако, глядя на это с точки зрения сна, у нас оставалось недостаточно времени – не 7-8 часов, а гораздо меньше. С нашим интенсивным графиком и постоянной физической активностью, нас охватывала несгибаемая усталость и дефицит сна. Каждый новый день представлял себой повторение предыдущего, как будто время застывало. Мы не знали выходных в течение всей экспедиции. Однако раз в месяц, когда корабль заходил в порт для разгрузки и загрузки продовольствия, если у нас хватало времени, мы могли выбраться в город, прогуляться, отдохнуть и немного разнообразить серые будни.

Преодоление Эмоциональных Вихрей в Периоды Заболевания 

Сталкиваясь с множеством преград, внутри меня всегда присутствовала динамичная энергия, способная подтвердить мою адаптивность. Несмотря на моменты, когда мне не хватало роста, устойчивости и мускульной силы для физических задач, я стремилась максимально использовать свои способности. Благоприятные интервалы для меня наступали, когда улов краба оставался низким или погода препятствовала. В эти периоды на заводе меньше работы, и у нас появлялось больше времени на отдых. Даже в таких ситуациях капитан находил для нас занятия, будь то уборка фабрики или другие поручения, но это представлялось гораздо легче, чем восьмичасовой труд на ногах и подъем тяжелых корзин с крабами весом 12-13 кг. Среди неприятных моментов на корабле встречались морская болезнь и коронавирус. Сразу после начала рыбалки я столкнулась с морской болезнью, а через несколько дней подхватила коронавирус. Это было чрезвычайно сложно. В течение 7 дней меня мучила тошнота, я не могла есть, испытывала температуру и слабость, но мне приходилось продолжать трудиться. Не забуду, как я одновременно трудилась и ливала слезы. Казалось, что эти страдания никогда не прекратятся. Я значительно похудела, под глазами выступили огромные синяки, и все думали, что мои слезы связаны с разлукой с мужем по вахтам (улыбается).

В Течение Четырех Месяцев Заработала Свыше 20 Тысяч Евро 

На производственной станции внутри морского судна деятельно работают как мужчины, так и женщины разнообразных возрастов, в основном до 50-60 лет. В нашей смене половина общалась на английском/норвежском, а другая половина общалась на русском языке, но в целом на корабле преобладает использование английского. Заработная плата на судне у всех одинакова, за исключением капитана и офицеров, что вполне обосновано. Также существуют премии, зависящие от улова. Чем больше улов, тем выше премия. Эта премия затем делится между всеми членами экипажа. Лично мне удалось заработать немного более 20 тысяч евро чистыми за три-четыре месяца работы на норвежском судне. Морское занятие принесло мне незабвенный опыт, обучение, захватывающие и менее захватывающие сюжеты, а также новые знакомства. Однако самое значимое, что я извлекла из этого опыта, помимо хороших доходов, — это укрепление уверенности в себе и своих силах. После этой трудовой занятости у меня пропал страх попробовать что-то новое. В начале близкие мои рекомендовали мне отказаться от этой занятости, узнав о моих планах. Они переживали и пытались уговорить меня изменить решение, но норвежская компания уже выслала билеты. Поскольку я не ожидала, что всё произойдёт так оперативно, разговоров с родными на эту тему особо не было. Однако, по возвращении, все гордились мной, и это приносит мне особенное удовлетворение. Сейчас у меня нет планов продолжать работу на корабле. Это был увлекательный опыт, и я не жалею о нем, но пришло время задуматься о детях (улыбается).